"Skoda Yeti": obilježja, povezivanje, recenzije vlasnika

Novi "Skoda Yeti" je crossover,koji ima izvrstan dizajn. Proizvođač brinuo o uvođenju posebnog sustava off-road, zbog čega se automobil je lakše ući u zavoje i lako prolazi na cesti. Interijer je opremljen dovoljno udobnim sjedalima. Model "Yeti" ima izvrsnu upravljivost, možda je bila mala veličina. Crossover se najbolje kupuje u slučaju da vozač mora stalno voziti na snijegom prekrivenim, slomljenim i drugim teškim mjestima. Za one koji imaju veću vjerojatnost da putuju po gradskim cestama, SUV je prikladniji.

Automobil s automatskim mjenjačem

Ovaj model "Skoda" ima dobre tehnikekarakteristike zbog prisustva električnih sustava. I proizvođači i kupci privlače analogiju između imena automobila i nadimka snjegovića - Yetija. Postoji sličnost među njima. Križanje može proći čak i najteže, snježne ili kamenite ceste na kojima automobili nikada prije nisu putovali. Da bismo razumjeli sve sposobnosti "zvijeri" koju je predstavila tvrtka Škoda, bilo je potrebno provesti posebne studije. Usporedimo li strojeve prve i druge generacije, možemo reći da je nedavni "Skoda Yeti", čiji je test pokazao izvrsne rezultate, održava korak s vremenom. Proizvođač je uzeo u obzir nijansu da se u svijetu najmanji broj automobila prodaje ručnim mjenjačem. Važno je napomenuti da je Yeti mnogo tražen s automatskim mjenjačem. Bez toga potrošač nije zadovoljan niti s moćnom jedinicom ni s punim pogonom.

Nedavno je potražnja za automobilima povećana među ženama. Za njih je i automatiziran, jer je lakše naučiti kako ga voziti.

karakteristike

"Skoda Yeti", što je drugačijetehničkih karakteristika i stilova, ima slobodu od tla od 180 mm. Međutim, s tom prednošću može se spomenuti i jedan pravopis - ovjes ruke su previše blizu površine tla. Ova nijansa uzrokuje neku sumnju, jer se ne mogu izvoditi sve ceste s ovim rasporedom detalja. No, testnih vožnji pokazuje odlične rezultate - put do špilje „Yeti” svladao više nego uspješan. Površina, koja je serpentina i brda za crossover - glupost.

ergonomija

Lijepe završnice, izvršene na najboljoj razini,meka mijenjanja brzina, glatka kočenja - ovo se može pohvaliti "Skoda Yeti". Karakteristike automobila su stvarno impresivne. Među manjim neugodnostima može se primijetiti radijalna digitalizacija ploče s instrumentima, škripanje sjedala pri prevladavanju velikih neravnina i protuobliku ruku od klimatizacijske kontrole. Stroj savršeno podnosi oštre kapljice i povećava temperaturu u moru. Ako se krećete pri relativno maloj brzini, prebacivanje između prvog i drugog zupčanika će se dogoditi vrlo glatko, privlačenje, putnici ga neće ni primijetiti. Oštar kočenje ili, obrnuto, neočekivana isporuka goriva ne može pokvariti rad mjenjača. Sjedala imaju gustu presvlaku koja savršeno "drži" putnika i vozača na oštrim uglovima.

Ako ozbiljno razmislimotehničko podešavanje, neće biti suvišno naglasiti da je najbolji crossover još uvijek "Skoda Yeti". Karakteristike ovog stroja kombiniraju češku slobodu i njemačku funkcionalnost.

Brzina i kretanje

Automobil brzo dobiva brzinu i lijep jeosjeća se na stazi. Nisu uočene reakcije na površinske greške na dijelu upravljačkog sustava. Za ceste Ruske federacije i za siromašne vozače koji stalno pate od rupe i rupa, taj će crossover učiniti sasvim u redu. Još jedan plus automobila može se nazvati tihi motori. "Skoda Yeti" dostupna je u nekoliko trim razina i generacija, svaki sa svojom jedinicom. Na brzini do 100 km / h, nema efekta buke, osim zvukova s ​​ulice, dostupni. U vrijeme prebrzog kretanja, putnici mogu osjetiti malu nelagodu, ali to će se dogoditi samo ako kotač padne u veliku jamu.

Postoje neki nedostaci i prilikom prebacivanjastupanj prijenosa. Ponekad automobil reagira na ovu akciju s trzajima. Razlog za to najvjerojatnije leži u hidraulici koja nema potrebnu brzinu. Polaganja prava na sustav kočenja i njezinu dinamiku. Svjedodžbe korisnika samo ukazuju na to da je kočenje glatko i hitno - radi brzo. Tehnika upravljanja je lijepa, lako je kontrolirati kada je brzo biranje dovoljno samo jednom rukom.

gorivo

"Skoda Yeti", čija se fotografija može vidjetičlanak, zahtijeva gorivo na granici norme. Iznenađujuće na ovoj strani, pokazalo se da je crossover ocijenjen s 5+. Proveli smo 10 litara tijekom vožnje gradskom cestom i off-roadom. Što je sasvim podnošljiv rezultat, pogotovo za dimenzionalni automobil, poput ovog. Troškovi stroja, prema stručnjacima, je malo precijenjen, ali detaljniji pregled ovog aspekta postaje jasno da je „Yeti” vrijedan novac.

Recenzije entuzijasta za automobile pokazuju da mnogipretpostavlja promjenu prirode vožnje automobila zbog automatskog mjenjača. Ali, ostalo je ekonomično, kao što je bilo prije. "Yeti" se može zamisliti kao nestašni i emocionalni automobil, iako se ne pojavljuju problemi s izolacijom buke i savršeno uravnoteženom šasijom.

Prva generacija Skoda Yeti

Prva generacija "Skoda Yeti", čija je fotografijanešto niže, odmah nakon puštanja u zrak bio je spreman za poduzimanje svih testova sa strane cesta i vozača. Zbog male veličine, crossover je savršeno upravljiv i omogućuje vam obavljanje različitih manevara.

Prva stvar koju možete primijetiti je rešetka hladnjaka,koji je okružen s četiri predivne svjetiljke. Vrata iz prtljažnika mogu ugoditi mnogim vozačima, jer se otvara prema gore. Automobil karakterizira povećana udobnost i prostranost.

Druga generacija Skoda Yeti

Druga generacija "Skoda Yeti", karakteristikekoje se malo razlikuju od gore navedene verzije, pojavile su se u rujnu 2013. Među najnovijim modelima koji su objavljeni ovaj crossover u potpunosti odražava marku češke tvrtke. Izmjene su dotaknuli instalaciju kamere s retrovizorom, automatsko parkiranje. Prije objavljivanja ove generacije, Skoda nije koristila ove sustave ni u jednom od svojih modela. Kompletni kompleti uključuju dizelske i benzinske jedinice čiji volumen neznatno premašuje 1,2 litre.

Skoda Yeti Outdoor

Predstavljamo novu verziju "Skoda Yeti", karakteristikekoji će biti opisan u nastavku, odvijao se prije tri godine - u 2013. Ako usporedimo cijelu liniju ove marke, onda bismo mogli reći hrabro - Vanjski je najviše prilagođen off-road. Štoviše, njegov izlaz je došao u vrijeme kada je restyling inačica originalnog automobila izašao.

Stiliranje "Yeti" dobilo je iste modifikacije kaoi njegov "brat" - modificirana rešetka, više svjetla, drugačije dizajniran odbojnik i prtljažnik, kao i novi logotip. Zračenje tla "vanjskog" i originalnog automobila nije drukčije, no vremenske tkanine su još uvijek različite.

U smislu tehničke opreme Vani ih je dobioista obilježja kao i prvi serije automobila. Kompletni setovi razlikuju se u nekim dodatnim opcijama i vrstama motora. Dostupan je model s dizel i benzinskim motorom. Tu su i mehanički i automatski prijenosi.