ZIL 133 - legenda SSSR-a

S razvojem Sovjetskog Saveza,Prijevoz tereta razvijao se kao sastavni dio transportnog sustava za razne robe (trajna roba, prehrambeni proizvodi i tako dalje). To je bio zadatak inženjeri u tvornici Moskva tvrtki ZIL - napraviti novi heavy-duty kamiona nosivosti i prijevoz tereta do 8 tona, te u isto vrijeme bilo je potrebno uzeti u obzir ravnomjernu aksijalnim silama na cesti.

Dakle, legendarnitriosovinsko vozilo ZIL 133. Proizvedeno je u dvije vrste: traktor ZIL VY i kamion ZIL GY. Prije svega, oni su dizajnirani za rad na autocestama, koji omogućuju aksijalno opterećenje od 10 tona. Isto tako, ovi kamioni su jednostavno prešli nečistoće. Za njihov izvorni izgled u narodu, primili su nadimak "krokodil".

Novi triaksijski kamionski modeli stvoreni su nabased ZIL 133 G1, koji je nastao od sredine 70-ih godina prošlog stoljeća. Unatoč tome, automobili serije "GY" daleko su premašili ZIL G1 tehničkim karakteristikama.

Automobili su isporučeni s KAMAZ 740 dizel motorom kapaciteta 210 KS. Ovaj motor je posebno dizajniran za kamion ZIL 133 GY.

U sovjetskim vremenima ti su vagoni pravi kraljeviceste zajedno s 500 MAZ i snažnim kamionskim kamionima. Sada ti ZILs su rijetki, ali sa njihovim izgledom postoji pravi osjećaj među prolaznicima, jer ne svaki dan susrećete takvo čudo tehnologije.

Kamion je opremljen metalnom kabinoms tri sjedala. Hladnjaci, bočni, a također i izotermni kombi dolazili su iz montažne crte jedan po jedan. A svi su bili namijenjeni međuregionalnom i međunarodnom prijevozu tereta.

Nekoliko riječi o tilt kombi

Ova modifikacija ZIL GY je bila samau potražnji i najpopularnijih u one dane (međutim, kao i sada). Teretna platforma bila je metalna podloga, drvene ploče, kao i uklonjivi okvir i tenda. Da bi prevozio robu od 8 tona, nije bilo potrebno pozvati traktor - bilo je dovoljno da se na kombi priključi poluprikolica GKB. Prema svojim tehničkim podacima, ovaj vlak je potpuno zamijenio traktor.

ZIL traktor

Naravno, gore opisani cestovni kolosijek ne odgovaraza prijevoz prevelikog tereta (na primjer, 12 metara šina i cijevi). Ovim zadatkom traktor ZIL VYA savršeno se rukuje. Može se nadoknaditi s raznim prikolicama: Odaz, Maz, Nefaz, itd. Zbog toga je traktor postao svestraniji. Za transport, na primjer, metalno valjanje bilo je dovoljno za pričvršćivanje platforme, a za transport hrane pristupilo se hladnjaku prikolice. Kako bi brzo isporučili terete na grubi teren i samo mokru cestu, programeri su osigurali funkciju zaključavanja diferencijalu, koji kontrolira posebna pneumatska komora.