TU-143: povijest stvaranja. Opis građevine

Potreba za izviđanjem u stražnjem dijelu neprijatelja usredinom pedesetih, tijekom početka sukoba između SAD-a i SSSR-a za dominantan položaj u svijetu, utvrdio je važnost stvaranja bespilotnih letjelica. Sada samostalno opremljena oprema nalazi se na naoružanju mnogih zemalja svijeta, a njegova količina raste. Ali malo ljudi zna da su domovini "pametnih" zrakoplova, koji su još uvijek u uporabi, Sovjetski Savez, koji je razvio tako poznata izviđačka vozila kao TU-123, TU-143, TU-141.

Kako je sve počelo?

Primitivna uporaba bespilotne opreme ubalon za isporuku bombi austrijskih vojnika opkoljenih u Veneciji je datiran 1849 godine. Pola stoljeća Nikola Tesla osmislio i proveo u praksi, radio-kontrolirani brodom. A 1910. američka vojska inženjer Charles Kettering je izgrađen i testiran nekoliko slučajeva bespilotnim letjelicama (UAVs), ali je praktična primjena nisu pronašli.

Tridesetih godina obilježili su razvojsamokontrola s mogućnošću ponovne uporabe u Velikoj Britaniji. Paralelno s ovim izumom u Sovjetskom Savezu dizajner Nikitin stvara torpedo noseći jedrilicu i čak projektira torpedo s dometom od 100 km, ali sve ostaje na papiru. Godine 1940. njemački znanstvenici stvorili su projektil za krstarenje, prvi put korišten u borbenim operacijama i mlazni motor.

I tek nakon Drugog svjetskog ratautrke naoružanja u bespilotnoj sferi između Varšavskog pakta i zemalja NATO-a, zahvaljujući kojima su se do sada koristili UAV-ovi, uključujući TU-143 "Flight".

Prethodnik UAV-a "Let"

Godine 1956. organizacija Varšavesavezničke snage se dovode u Mađarsku kako bi suzbile antikomunističke ideje. U istom razdoblju Tupoljev stvorio backroom „K”, čiji je zadatak da razviju proizvode „C”. Godinu dana kasnije, Vijeće ministara SSSR o zrakoplovstvu bitno brzojav stigne klasificira kao „povjerljivo” o spremnosti leta testa stavke „C” u četvrtom tromjesečju 1958.

Pod šifriranim proizvodom stvaranjeUAV. Ideja razvoja pripada A.N. Tupoljev. Tajni proizvod bio je metalni monoplan s krilima oblika strijele. Uskoro se pripremao projekt za bespilotni kompleks bez šoka koji bi mogao isporučiti nuklearno oružje na udaljenosti od 10.000 km, ali to nije bilo ostvareno redoslijedom NS. Hruščov.

Inteligentni aparat nezavisnihpilot „Hawk” TU-123, koji je postao preteča TU-143, je napravio svoj prvi let u 1961. Za razliku od napada zrakoplova, to je u prednji dio strukture imao aparat inteligenciju, a ne nuklearna bojna glava.

Nepravilnosti "Hawka" i reda "Let"

Prvi nedostatak otkriven tijekom testiranjaTU-123, ne-termalno stabilne fotolakske, koje su bile pokrivene pukotinama pri brzini zrakoplova na 2700 km / h. Ovaj problem sovjetski inženjeri odlučili su kupnjom brazilskog kvarcnog pijeska pod izgovorom njegove uporabe u medicinskoj opremi. Od takvih sirovina došlo je do stakla otporne na toplinu, a zatim i kvalitetne slike.

Drugi nedostatak bio je nesavršendizajn "Hawka", koji je tijekom rada održavao samo pretinac za instrumente, preostali dijelovi UAV bili su raspoloživi. Vodstvo zemlje je shvatilo potrebu za razvojem spašavanja bespilotnog izviđanja. Kasnije će biti okružen "Flight" TU-143. Povijest UAV počinje sa ulaskom savezničkih trupa u Čehoslovačku i izjava čelnika Sovjetskom Savezu novi posao Tupoljev o izgradnji spasila izviđanje UAV.

Stvaranje "leta"

Raditi na provedbi novog državnog poretka na područjuUAV-ovi su prošli brzo. Dvije godine kasnije, "Let" već je napravio prvi let. Nakon 4 godine testiranja i poboljšanja, 1976. godine, usvojili su kompleks za oružje SSSR-a. Učinkovito ponašanje taktičkog izviđanja - tako obilježeno u postrojbama TU-143. Proizvodnja prototipa u iznosu od 10 komada realizirana je 1971. godine u Bashkiriji. Uskoro je započela serijska proizvodnja novog kompleksa. Deset godina (prije 1980. godine), svi su proizvedeni 950 komada.

Kompleks je pušten u dvasorte: prva - s fotografskom opremom; drugi - s televizijom. Osim toga, UAV je bio opremljen sredstvima izviđanja zračenja. Godine 1985., na temelju "leta" Tupolevovi inženjeri stvorili su cilj, koji su također uspješno položili državne testove.

Nesigurnost sredstvima protuzračne obrane značajka je TU-143. U arsenalu šest zemalja bio je "let": SSSR, Irak, Čehoslovačka, Bugarska, Sirija, Rumunjska. Danas je ostao u Ukrajini iu Rusiji.

sudbina

Tijekom taktičkog leta izviđanjaKompleks je snimio antensku fotografiju sa očuvanjem podataka na fotografskom filmu. Za rješavanje operativnih problema, u TU-143 je korištena TV oprema. Obje vrste izviđanja mogu se obavljati tijekom dana. Udaljenost koja određuje dubinu prodiranja UAV u stražnji dio neprijatelja, karakterizirana indikatorima od 60-70 km.

Funkcije "leta":

Polazeći od samohodne biljke pri brzini vjetra od najviše 15 m / s.
Kontrola leta pomoću automatiziranog sustava na vozilu (ABSU).
Mogućnost programiranja putanja leta.
Prikupljanje i očuvanje podataka o izviđanju putem foto i televizijske opreme.
Mogućnost određivanja situacije zračenja.
Dostava podataka na određenu točku i preko radijskog kanala na zemaljske komande.

TU-143: opis strukture

UAV "Reis" ima jedinstvene osobine zaradiozametnosti. LT Kulikov, jedan od glavnih dizajnera, ponudio je posebna sredstva zaštite. Kobilica, savjeti krila, spremnik padobrana, nos zrakoplova izrađeni su od nemetalnih materijala. To je omogućilo postizanje neranjivosti kompleksa izviđanja.

Strukturno, trup zrakoplova ječetiri pretinca: pramac, oprema na brodu, rezervoar za gorivo, motorni nacel s padobranom. Luk u kompleksu opremljen je opremom za izviđanje. Odjeljak je izrađen od stakloplastike i osigurava prisustvo foto-kaseta.

UAV-ovi se zahvaljuju trotoarnom slijetanju. Prednja nosača skrivena su u drugom odjeljku, a ostala dvojica puštena su iz krilnih konzola. Brodovi za kočenje i slijetanje dizajnirani su kako bi ugasili horizontalnu i vertikalnu brzinu slijetanja.

eksploatacija

Ekspedicijski kompleks korišten je u afganistanskim i libanonskim ratovima. Nakon raspada SSSR-a, veliki broj UAV-ova ostao je na području Ukrajine.

2001. godine došlo je do tragičnog slučajaTU-143 kao obrazovne svrhe. Zatim se srušio zrakoplov TU-154M koji je ubio oko 80 ljudi. Razlog je bio nehotični udarac rakete dizajniran za UAV "Reis".